Die Gesamtinvestitionen von CHF 3 Mrd. in die Arealentwicklung in Basel sind eine strategische Entscheidung des Konzerns für den Standort Basel und die Schweiz. Sie leisten einen entscheidenden Beitrag dazu, den Standort Basel innerhalb des Konzerns wettbewerbsfähig und attraktiv zu halten.
Im Rahmen der Investitionen von CHF 3 Mrd. sind Projekte bis 2023 geplant. Die Projekte sind über das ganze Areal verteilt. Die am Rand geplanten Gebäude sind niedrig, teilweise sogar niedriger als die heutige Bebauung.
Eine Übersicht der Projekte sowie einen aktuellen Zeitplan finden Sie auf dieser Website im Bereich
Wir wollen eine attraktive und moderne Arbeitsumgebung für hochqualifizierte und gut ausgebildete Mitarbeitende aus der ganzen Welt schaffen. Dies beinhaltet sowohl die neu erbauten Gebäude als auch die unmittelbare Umgebung. Zudem haben wir die Möglichkeit, zukünftig rund 2.000 Mitarbeitende, die in Aussenstellen in der Stadt arbeiten, auf das Areal zurück zu holen. Dadurch werden sich Kommunikation und Interaktion zwischen den Mitarbeitenden deutlich vereinfachen und ein effizienteres Arbeiten ermöglichen.
Die Anzahl der Mitarbeitenden auf dem Areal soll trotz des neuen Bürohochhauses Bau 1 bis 2022 in etwa konstant bleiben. In Bau 1 kommen vor allem Mitarbeitende aus dem Verwaltungsgebäude Bau 74 unter. Erst nach Fertigstellung des Bürohochhauses Bau 2 wird ein Teil der Mitarbeitenden aus den anderen Basler Standorten an die Grenzacherstrasse zügeln. Zusätzliche Pendler gibt es also frühestens nach Eröffnung von Bau 2, geplant im Jahr 2022.
Zu- und Wegfahrten der Baustellen befinden sich an der Grenzacherstrasse sowie an der Wettsteinallee. Von da ist man rasch auf der Autobahn. Zudem gibt es Warteplätze für Zulieferfahrzeuge ausserhalb des Quartiers. Von dort werden sie bei Bedarf zur Baustelle gerufen. Mit dieser Massnahme können wir die Verkehrsbelastung im Quartier stark reduzieren.
Generell gelten für Werktage, also Montag bis inklusive Samstag, die Zeiten 7-12 Uhr und 13-19 Uhr.
Wir halten uns bei der Arealentwicklung an alle gesetzlichen Vorgaben. Der grösste Teil des Schattenwurfs fällt auf unser eigenes Areal. Wir bauen die höchsten Gebäude bewusst im Zentrum des Areals. An der Peripherie orientieren wir uns an den bestehenden Gebäudehöhen der Nachbarschaft.
Mit dem 2-Stunden-Schatten wird gemäss gängiger Praxis in Basel-Stadt der Grad der Verschattung durch Hochhäuser bewertet. Er wird für die Tag- und Nachtgleiche (21. März und 23. September) zwischen 7.30 Uhr und 17.30 Uhr ermittelt.
Im vorgeschriebenen Verfahren muss nachgewiesen werden, dass der 2-Stunden-Schatten innerhalb des Bereiches bleibt, in dem eine Verschattung von 2 Stunden nach dem jetzt gültigen Zonenplan zulässig ist.
Die Handwerker sind vertraglich dazu verpflichtet, mit ihren Fahrzeugen die zusätzlich von Roche angemieteten Parkplätze zu benutzen. Die Einhaltung dieser Regelung wird täglich durch einen Securitas kontrolliert. Fehlbare Firmen werden durch Roche zur Verantwortung gezogen.
Roche hat ein klares Mobilitätskonzept mit dem Ziel, dass Mitarbeitende zu Fuss, mit dem Velo oder dem öffentlichen Verkehr zur Arbeit kommen. Wir fördern dies durch die Infrastruktur, etwa einer neu geplanten Veloeinstellhalle für 1‘500 Fahrräder inklusive Duschmöglichkeiten, sowie durch finanzielle Anreize. ÖV-Nutzer und Mitarbeitende, die mit dem Velo fahren, erhalten einen Mobilitätsbonus. Gleichzeitig ist es bereits heute so, dass nur diejenigen einen Parkplatz auf dem Areal bekommen, die mit dem ÖV länger als 45 Minuten reisen müssen. Gratis-Parkplätze gibt es gar keine bei uns.
Damit werden keine zusätzlichen Parkplätze geschaffen. Es handelt sich um einen teilweisen Ersatz der Parkmöglichkeiten, die beim Abriss des Verwaltungsgebäudes Bau 74 weggefallen sind. Durch die Lage an der Peripherie nahe des Autobahnzubringers können wir die Auswirkungen auf das Quartier minimieren.
Wir sind in engem Kontakt mit dem Bau- und Verkehrsdepartement des Kantons Basel-Stadt. Grundsätzlich begrüssen wir alle Vorschläge, die eine bessere Anbindung des Areals und des Quartiers an das ÖV-Netz ermöglichen. Dies sind eine direkte Busverbindung zwischen dem Bahnhof SBB und dem Badischen Bahnhof, eine Tramlinie durch die Grenzacherstrasse oder eine S-Bahn mit Station am Solitude-Park.
Offener Dialog und transparente Information sind uns wichtig. Wir sind in Dialog mit Ihnen, unseren Nachbarn und informieren über die Entwicklungen am Standort. Zudem pflegen wir die Kontakte zu den Quartiervereinen.
Es gibt neben dieser Internetseite weiterhin die Ihnen bekannten Nachbarschaftsbriefe. Für den persönlichen Kontakt bzw. für Ihre Anfragen stehen unsere beiden
Für allgemeine Informationen zu Roche stehen Ihnen die Internetseiten
Sie finden alle wichtigen Informationen zu Hallenbad und Führungen in Bau 1 auf dieser Website im Bereich
Wir nehmen Ihre Anliegen ernst. Daher finden Sie hier die wichtigsten Fragen und Antworten rund um die Entwicklung der Roche in Basel zusammengefasst.